استقبال نکردن دانشجویان خارجی؛
آبروش استقبال نکردن دانشجویان خارجی برای تحصیل در ایران را بیاعتمادی آنها و بحثهای سیاسی میداند و میگوید: «بعضی کشورها راغب نیستند به ایران بیایند و به ما میگویند درس خواندن در ایران بعدا برای ما داستان میشود. با اینکه ما کمترین مبلغ آموزشی کل دنیا را میگیریم. مثلا یک آب معدنی در دبی ۳۰ درهم است یعنی ۲۵۰ هزار تومان ما، الان هزینه آموزش دورههای بینالمللی ما برای یک ترم ۱۰۰ دلار است. کل دوره کارشناسی در دانشگاه ما ۸۸۰ دلار درمیآید.»
کد خبر: ۳۷۱۶۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۱۱
آینده ایران از چابهار میگذرد؛
چابهار تنها بندر اقیانوسی ایران، یکی از نقاط کلیدی در حاشیه خلیجفارس و دریای عمان بوده و در کریدور شمال – جنوب جایگاه مهمی دارد. این بندر در مسیر ترانزیتی شرق – غرب قرارگرفته و فوریتهای مختلف اقتصادی و جغرافیایی در زمینه ترانزیت و ترانشیب دارد. این بندر به یک نقطه ارتباطی و حیاتی برای ارسال کالاهای هندی به افغانستان و فراتر از آن در آسیای مرکزی تبدیلشده است.
کد خبر: ۳۵۸۰۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۵
رقابتهای اقتصادی بینالمللی:
ریلگذاری محور چابهارــزاهدان امروز آغاز شد و با تکمیل آن تا ۱۴۰۰ با اتصال ریلی اصلیترین بندر آینده ایران و سواحل مکران به محور ریلی سراسری چابهار آماده مأموریت خود برای تحویلگیری هاب اقتصاد ایران و رقابتهای اقتصادی بینالمللی شود.
کد خبر: ۲۸۶۳۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۸
تسهیلات توسعه حمل و نقل ریلی؛
عباس خطیبی ،معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور جزئیات تخصیص ۳۰۰ میلیون یورو از صندوق توسعه ملی به خط آهن چابهار-زاهدان را تشریح کرد.
کد خبر: ۲۳۷۴۵۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۵
روابط اقتصادی و تجاری؛
دو بال تجاری برای هند و افغانستان از مسیر چابهار فعال شد. اوایل اسفندماه سال گذشته نخستین محموله صادراتی از افغانستان به مقصد هند صادر شد. این صادرات از طریق بندر چابهار صورت گرفت. حال آخرین اخبار حکایت از آن دارد که نخستین محموله وارداتی از هند به مقصد افغانستان، وارد چابهار شده و از این بندر به این کشور صادر میشود.«خان جان الکوزی» معاون اتاق تجارت افغانستان دیروز اعلام کرد: «امروز (روز شنبه) روز مهمی برای اقتصاد افغانستان است، چرا که علاوه بر صادرات از بندر چابهار، واردات نیز آغاز شده است.» در واقع ماموریت اصلی منطقه بندر چابهار ترانزیت است.
کد خبر: ۲۰۷۱۹۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۲۳
منطقه ای اقتصادی در جنوب ایران؛
ایران درجایی از کره زمین قرار دارد که مزیت های راهبردی گوناگونی را درجغرافیای خود جای داده است و البته با تاسف باید گفت این مزیت ها هررزو به دلیل فراموشی و بی تفاوتی و ندیدن آینده کمی دورتر از رخدادهای روز درروزهای فرسایش قراردارند.
کد خبر: ۲۰۲۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۳۰
مدیرعامل سازمان بنادر خبر داد؛
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی هوشمند سازی بنادر، کاهش زمان رسوب کالا، بهرهبرداری از ظرفیتهای خالی موجود در بنادر شمالی و جنوبی را از جمله اولویت های این سازمان در سال جاری اعلام کرد.در بخش دیگری از این پیام امده است: در این سال همچنین با دور اندیشی در سرمایه گذاریهای بندری و پسکرانه ای، تجهیز فنی بنادر با جدیت دنبال شد که آخرین آنها تجهیز اسکلههای بندرچابهار و بندر شهید رجایی و افزایش ظرفیتهای کانیتنری این دو بندر بود.
کد خبر: ۱۹۷۰۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۴
گلایه مدیرکل راه و شهرسازی خراسانجنوبی؛
مدیرکل راه و شهرسازی خراسانجنوبی گفت: راه آهن استان در سال 93 در ردیف بودجه قرار گرفت اما ردیف بودجه و اعتبارات آن پایین است که به دنبال استفاده از ظرفیت صندوق توسعه ملی و جذب سرمایه گذار خارجی هستیم.
کد خبر: ۱۷۷۴۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۰۲
پیوند با اروپا؛
کریدور بینالمللی حملونقل شمال - جنوب، اقیانوس هند و خلیجفارس را از مسیر ایران به دریای خزر سپس از روسیه به سنپترزبورگ و شمال اروپا پیوند میدهد. به گزارش «ایرنا» این کریدور حملونقل بهصورت بینالمللی و با نام شمال- جنوب مشهور است که در ۱۲ سپتامبر سال ۲۰۰۰ در سنپترزبورگ توسط سه کشور ایران، روسیه و هند و به منظور ترویج همکاریهای حملونقل بین اعضا راهاندازی شد.
کد خبر: ۱۴۸۲۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۲۱
پروژه ریلی کشور روی ریل بیپولی؛
زاهدان به عنوان اقتصادیترین خط ریلی و ترانزیتی ایران، هفت سال است روی ریل بیپولی جلو میرود و امید به سرمایهگذاری احتمالی هندیها فعلاً تنها راه حل وزارت راه برای به اتمام رسیدن به موقع آن است.
کد خبر: ۱۳۸۱۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۱۰
با حضور معاون اول رئیس جمهوری صورت گرفت؛
با پهلوگیری یک کشتی ایرانی در بندر کاسپین کریدور بینالمللی حمل و نقل ترکیبی چین – قزاقستان – ایران در بندر کاسپین منطقه آزاد انزلی بهطور رسمی راهاندازی شد تا با افزایش ظرفیت مبادلات تجاری بین کشورهای حاشیه دریای خزر، زمان حمل و هزینههای مبادلات هم همزمان کاهش یابد.
کد خبر: ۱۳۷۳۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۴/۰۷
کریدور علیه کریدور؛
آیا با تحولات پیدا و پنهان ژئوپلیتیک خاورمیانه و آسیای جنوب شرقی، ایران در آستانه حذف از ترانزیت کالا در منطقه است؟ با اینکه تا سال ۲۰۳۰ میلادی هنوز بیش از یک دهه باقیمانده، با توجه به زیرساختهای موجود ایران و سرمایهگذاریهای کلان کشورهای منطقه در پروژههای عمرانی برای پیداکردن مسیرهای جایگزین ایران، حذف ایران از نقشه ترانزیتی منطقه در سیزده سال آینده، با احتمال بالایی پیشبینی میشود.
کد خبر: ۱۳۳۰۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۳/۱۸
سیاست اشتباه توسعه راهآهن مسافری؛
با توجه به درآمد بالای ترانزیت ریلی، وزارت راه و شهرسازی به جای توسعه زیرساخت های ریلی حمل کالا، احداث راه خط آهن های مسافری را که زیان ده است، در دستور کار قرار داده است.
کد خبر: ۹۲۶۰۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۸/۲۴
اجلاس کمیته حسابرسی سازمان جهانی گمرک؛
حضور فعال گمرک ایران در اجلاس کمیته حسابرسی سازمان جهانی گمرک مسعود کرباسیان رئیس کل گمرک ایران در راس هیاتی در یازدهمین اجلاس سالانه کمیته حسابرسی که در تاریخ 21-20 فوریه 2017 در بروکسل بلژیک برگزار شد، شرکت نمود.
کد خبر: ۵۲۵۴۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۲/۰۵
اقداماتی در زمینه تسهیل صادرات؛
کریدور سبز گمرکی ایران و روسیه که از ابتدای بهمن ماه وارد مرحله آزمایشی شده اکنون در مراحل نهایی اجرا قرار دارد.
کد خبر: ۴۹۷۲۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۱۱/۱۸
ضرورتهای توسعه چابهار:
توافقنامه چابهار میان ایران، هند و افغانستان از دو منظر کلی و خاص قابلبررسی و تحلیل است. از نظر کلی این توافقنامه را باید در راستای استراتژی بازتعریف مناسبات اقتصادی ایران با جهان، پس از برجام تعریف کرد.
کد خبر: ۳۳۱۰۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۷/۲۸
توافق سه جانبه ایران، هند و افغانستان امضا شد
گروه امورزیربنایی-وزیر راه و شهرسازی پس از امضای موافقتنامه سه جانبه گفت: فاز اول توسعه بندر چابهار بر اساس برنامه زمانبندی درحال اجراست و اولین بخش آن در فصل بهار تکمیل میشود.
کد خبر: ۳۲۸۵۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۷/۲۶
'عباس آخوندی'وزیر راه و شهرسازی روز چهارشنبه در صدر هیاتی عالیرتبه برای دیدار با وزیران راه آهن،کشتیرانی ،حمل و نقل و بزرگراهها و تعدادی از مقامات عالیرتبه این کشور وارد دهلی نو پایتخت هند شد.
کد خبر: ۳۲۸۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۷/۲۶
حسین عاشوری در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی درباره اهمیت راهاندازی کریدور چابهار گفت: یکی از موضوعات روز و بسیار با اهمیت راهآهن در دنیا اتصال شبکه ریلی به شبکه بندری است تا از این طریق حمل و نقل ترکیبی در کشور محقق و تقویت شود.
کد خبر: ۳۲۷۱۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۵/۰۷/۲۵